双跑道隔离带安全监测系统

本项目从我国空中交通管理的实际情况出发，综合应用现代信息技术和系统技术提高首都机场双跑道独立运行的安全性和科学性并有效支持管理部门应用更合理的跑道构型、增大飞行容量、减少航班延误，提高首都机场运行的经济效益和社会效益。

根据 民航华北空中交通管理局空管中心提出的 首都机场双跑道独立运行的需求， 双跑道隔离带安全监测系统已实现的主要功能 . 如下 ：

（ 1 ）基础信息集成 功能

本系统目前以马可波罗 II 雷达为主用雷达，以雷神雷达为备用雷达。系统实现了马可波罗 II 雷达信号、雷神雷达信号和飞行计划信息的综合集成；系统成功地实现了对马可波罗 II 雷达信号、雷神雷达信号、系统综合信号的采集、判读、处理和分配；完成了飞行计划信息获取，以及相应信息集成接口的开发。

(2) 图形化显示界面 功能

本系统显示界面尽量以贴近塔台和进近管制员习惯模式开发。如：标准进近扇区 显示、飞机标牌显示、飞行航迹显示、隔离带显示、 限高区 显示、冲突飞机信息显示以及多功能信息窗显示等。

(3) 多层次监测报警功能

本系统实现了对飞机飞行的多层次监测和多层次危险报警功能，其中包括：

双跑道间 隔离带的监测与 报警 ；

终端区内 限高区 飞机飞行高度的 监测与 报警 ；

全空域内飞机之间安全间距的 监测与 报警。

隔离带 报警功能 包括：

飞机进入隔离带的判决模型的建立和报警探测算法的实现；

报警的显示，即如果探测出飞机现在已经进入隔离带，就会在冲突窗口显示出相关飞机的信息，以及进入隔离带时间的信息。同时有侵入警告的飞机就会变色并闪烁（例如：红色表示飞机已进入隔离带）；

三种工作状态切换功能，即南北两个隔离带都显示并报警、单独北隔离带的显示及报警和单独南隔离带的显示及报警的三种工作状态切换。

全空域危险接近 报警功能

本系统继承了空中交通指挥监测系统（ ATCCMS ）冲突探测功能，能动态监测 空域中飞机对之间的安全间距，对危险接近实施 报警；为了集中关注 隔离带和 限高区报警，可关闭此功能 。

（ 4 ）可回顾报警日志管理 功能

为了帮助管制员分析以前发生的冲突，避免同样的冲突再次发生，系统对运行期间的隔离带报警和 限高区 报警情况进行了日志记录。系统在启动时会查找是否有当天的报警日志文件存在，如果不存在，会依据当前的日期自动生成一个报警日志文件；如果已经存在，就记录下文件名。在运行期间，如果有报警发生，就会把报警信息存储在报警日志文件里，便于事后分析和总结。

（ 5 ）报警参数设定功能

在隔离带报警和 限高区 报警 中，要用到的各种报警参数是准确报警的基础，但又不是一成不变的，可能因为规定的更改、使用者的不同或者系统运行的实际效果的需要，有时需要作改动。因此必须将参数独立出来，通过专门的交互界面进行设定或更改，而不需要对运行的程序作修改。

（ 6 ）信息储存与 离线 回放功能

信息储存和离线回放功能是为了便于 塔台和进近管制员 事后分析和总结 管制 结果， 以及为了给管制主任、高层管理决策者提供对管制员历史管制工作绩效评估的附加功能。